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宝马会线上娱乐官网:为什么锅炉并汽时的并汽炉的气温要比额定气温低上几十度

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2017-06-05

并汽前,过热器靠疏水或对空排汽冷却,排汽量一般约为额定负荷的15%~20%。投入的燃烧器较少,沿烟道宽度容易产生温度偏差。由于流经过热器的蒸汽量少,过热器各蛇形管的阻力不尽相同,又使得沿过热器的宽度在蒸气侧产生热偏差。虽然,为了消除烟气侧和蒸汽侧热偏差对汽温的影响,采取了一次或两次蒸汽左右交叉、混合,对称投入燃烧器等措施,但是仍然不能完全消除眼过热器管宽度的气温偏差。

由于排气量较小,过热器管内的蒸汽流速只有额定负荷时的1/6~1/5,蒸汽对过热管的冷却效果较差,管壁温度大大高于蒸汽温度,其温差可达100℃以上,而在额定负荷时其温差只有20~30℃。在集汽联箱测得的是蒸汽混合后的温度,某些支管的汽温要高于混合温度。

因此,为了在生火期间,避免个别蛇行管壁温过高,要求并汽时,中压炉气温较额定气温低30~40℃,高压路气温较额定气温低50~60℃。对于以对流传热为主的对流式过热器,随着负荷的增加,气温升高。因此,并汽时气温低些,并汽后随着负荷的增加,汽温很快达到额定汽温。因此并汽时,比额定气温低几十度对保证安全生产,防止过热器管壁超温,保证气温平稳是非常必要的。

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